Deux roues, un guidon placé sous les fesses, les jambes à l’horizontale, un fauteuil confortable plutôt qu’une selle…

"Kantumpi", le vélo de Felix et "Amzer Zo" celui de Giom

Nous étions sur le point d’acheter nos vélos “classiques” lorsque Felix m’apprend que suite à une opération au périnée il ne peut pas faire de vélo plus d’une heure par mois. Fâcheux lorsque l’on s’apprête à parcourir l’Eurasie sur plusieurs mois…La seule solution qui s’offrait à nous était le vélo couché ! Et nous en somme plus que contents ! Depuis chez moi à Plougastel jusqu’à la plus lointaine contrée les gens nous regardent avec de grands yeux ! Difficile de passer inaperçu…

• Allez voir le site : Vélo couché, cyclisme et pathologie, vous saurez tout sur la physiologie, les avantages / inconvénients et comparatif entre le vélo couché et le vélo droit : ce site a fini de nous convaincre ! Plus de douleurs de dos, fesses, cou, épaules, poignets,… Le corps repose sur le siège dans une position qui facilite la reprise du souffle, même dans les montées les plus raides… Sans parler de la vue !

Configuration de départ

Vélo de Felix: Streetmachine GTE Marque:HP Velotechnik	Vélo de Giom: Pioneer (guidon bas) Marque: Nazca
Site web de HP Velotechnik	Site web de Nazca   Nazca a fait une réduction sur le prix et offert la dynamo avec les lampes avant et arrière ! Un grand merci à cette entreprise familiale amoureuse du vélo couché basée aux Pays-Bas.
Cadre: aluminium	Cadre: acier chrome molybdène (en cas de casse plus facile à trouver un soudeur acier)
Guidon :dessous	Guidon :dessous (attention ! En cas de chute c'est le guidon qui prend en premier !)
Poids: 17Kg	Poids: 19Kg
Roue avant: 20" Roue arrière: 26"	Roue avant: 26" Roue arrière: 26"
Jantes:	Jantes: ZAC 2000 double paroi
Pneus: Schwalbe Marathon Plus	Pneus: Schwalbe Marathon Plus Tour
Moyeu avant:	Moyeu avant: Deore M530
Amortisseur: DNM DV22 hydraulique, ressort 700 Lbs	Amortisseur: DNM DV22 hydraulique, ressort 900 Lbs
Fourche avant: suspendue Meks Carbon AC	Fourche avant: fixe
Siège: ErgoMesh	Siège: type sport taille L coussin ventisit, très aéré, pratique pour évacuer la transpiration !
Vitesses: Dual Drive 3x9	Vitesses: Shimano LX 3x9 Plateaux: 26 - 36 - 46 Pignons: 11 - 34
Freins: à disque transmisson à cable AVID BB7	Freins: à disque transmisson à cable AVID BB7
Lumière: non	Lumière:dynamo SON 28 avec lampes Busch & Muller Cyo Senso Plus
Appuye tête: non	Appuye tête: oui
Pédales: Shimano M324	Pédales: Shimano M324

• Entretien lors du voyage:

- Changement pneu avant sur pneu arière lors d’une crevaison après 6 600 Km
- Changement dérailleur en Turquie car choc en Allemagne
- Equilibrage des roues à Ankara suite à passage dans trou
- Changement dérailleur suite à dérailleur explosé à 70km de Sarakhs, Iran
- Changement chaine et cassette à Bishkek après 10 000 Km
- Graissage roulements direction à Bishkek
- Graissage roulements pédalier à Bishkek, voir étapes ici

Modifications, fabrications, astuces, détails...

Emplacement pompe J'ai relevé le porte bidon d'un cran car le porte bagage ne permettait pas de le mettre les deux. Un bon vieux collier Rilsan et ça tient !	Emplacement porte bidon sur Kantumpi
Freins: Robustes, pas de problème avec la pluie ou la boue. Nécessite peu de maintenance. A cables (plus facille à réparer si besoin)	Astuce ! En côte, en descente pour arrêter mon vélo j'utilise ce bout de caoutchouc magique ! marche aussi avec un bout de chambre à air !
Astuce ! Tu as des roues sur ton vélo ? Eh bien ça nous parait quasi aussi utile ! Dans tout type de situation en ville ou à la campagne. Surtout à vélo couché où il est plus difficile de tourner la tête. Nous les avons montés sur des cornes qui élargissent la vue mais aussi protègent un peu le guidon en cas de chute du vélo. Où acheter ?	Astuce ! Ce klaxon est hyper puissant et peu faire peur aux voitures ! Après avoir subi les horribles klaxons de tous les conducteurs, à notre tour de les surprendre ! Fontionne avec de l'air, on gonfle uen bouteille avec une pompe à vélo ! Ecolo en plus, pas de piles. Site fabricant
Pédales: Le fameux modèle M324 de Shimano, permet d'accrocher ses pieds en combinaison avec une paire de chaussures adaptées. On ne les changerait pour rien au monde car à vélo couché les jambes sont horizontales. Avoir les pieds solidaires des pédales permet de gagner pas loin de 30% de puissance au pédalage.	Astuce ! J'ai rajouté des réflecteurs chopés sur un poteau de bord de route en Allemagne. Et vu que les pédales sont verticales quand on pédales c'est parfait !
Astuce ! Résultat de ce que l'on voit de nuit si on est en face de moi, en plus si je pédale, ça bouge !	Roues: Jantes: ZAC 2000 double paroi: plus costaud. Pneu: Marathon plus tour, Ne pas hésiter à mettre le prix dans ces pneus. Une seule crevaison en 10 000 Km (au Km 6600) avec un clou énorme ! Attention à bien les gonfler à fond: 70 PSI, soient 4,5 bars pour ne pas crever. En cas de sable, dégonfler pour mieux passer.prenez les même ou les Mondial de chez Schwalbe aussi Chambre à air: prenez les à valves shrader (grosse valve format voiture) car vous pourrez rajouter et/ou vérifier la pression dans toutes les stations essences sans galérer avec votre pompe ! PS: j'ai contre-percé ma jante pour pouvoir passer la valve.
sacoche outillage:Tout simplement une sacoche prévu pour le guidon attachée au cadre ! Où acheter ? Contenu de la trousse à outils: (de gauche à droite, de haut en bas) * un lot de collier autoserrants, sert dans de d'infinies situations * un outil de survie: couteau, tournevis, scie, ouvre boite... * un dérive-chaine * lot de brosses pour laver la chaine: une vieille brosse à dents, une brosse spécial vélo, une brosse en métal * un set de vis de rechange * un lot de colliers inox pour réparation de fortunes * un multioutils rempli de clés Allen * Pince de grande taille, lourd mais sacrément utile ! * Une boite de réparation de rustines	Contenu de la trousse à outils, suite: * Des démonte pneus * Une paire de chambre à air en valve Schrader, comprendre les grosses valves; Avantage: permet de gonfler dans toutes les stations essences et vérifier la pression des pneus ! * Un rouleau de fil de pêche * Un tube de graisse * Un tube de "frein-filet", en appliquer un peu sur chaque vis qui bouge avec les vibrations et vous serez tranquille pour longtemps ! * Un tube de colle ultra puissante: attention les doigts ! * Une mini-bouteille d'huile pour le vélo * Un tube de pâteà souder: 2 produits, un gris et un blanc à malaxer pour souder à froid à peu près tout ce qui se trouve sur le vélo ! * un démonte cassette * une clé à rayons
Siège Felix:Ergo Mesh très respirant mais trop large pour poser les pieds à terre.	Siège Giom:Type Sport taille L, très ergonomique et avec le coussin ventisit bien aéré.
Béquille:En alu, attention à n'utiliser que lorsque le vélo est déchargé, n'est pas prévu pour supporter le poids des sacs ! J'y ai rajouté un embout de bâton de marche pour pas s'enfoncer dans la terre. Préférez autant que possible un support naturel: mur, arbre, mouton...	Renfort appui tête:Chez ma cousine de Redon j'ai trouvé ces bouts de fixation pour toiture pour renforcer l'attache. On voit aussi la fixation du drapeau avec des colliers Rilsan.
Compteur:Nous nous en servons beaucoup pour estimer combien de Km il nous reste en doublon avec les cartes. Savoir à quelle vitesse on avance, planifier les étapes quand on sait à peu près combien on est capable de faire en une journée. Et aussi pour comparer avec ce que disent les gens rencontrés sur le bord de la route. Parfois on nous annonce 20km qui seront en fait 50 km ! Et quand on pédale, chaque Km compte !	Ecarteur de voitures fait-maison multi usage:Tout comme le drapeau, c'est un élément visuel pour les conducteurs. Mais cette fois ci sur le côté ! Quand une voiture ou un camion nous dépasse il est obligé de s'écarter et dans le pire des cas toucher le bâton et non pas le vélo ou nous. Invention de ma part car le fait de l'avoir télescopique permet aussi de l'utiliser comme bonne béquille qui supporte le poids du vélo même chargé, mais aussi comme étendoir à linge !
	Dynamon SON 28
Drapeaux: C'est plus un objet visuel qui nous permet d'être vus sur la route. Car les vélos couchés sont un peu plus bas que les vélos assis. Nous y ajoutons parfois les drapeaux du pays où nous sommes, ou celui du Technopôle de Brest qui nous sponsorise !	Dynamo SON 28 et lampe Cyo Senso Plus de Busch & Müller: Très utile quand le soleil se couche plus tôt que prévu. Ou lorsque l'on pédale avant le lever du soleil, dans les tunnels... Giom est équipé de lumières avant et arrière avec la Dynamo SON 28. Offerts par Nazca lors de la commande du vélo.
Porte bagage made in Plougastel ! Un énorme merci à Christophe pour avoir fabriqué ces superbes portes bagages inox ! Après 10 000 Km, 10kg de chaque côté et des tas de chocs et vibrations en tout genre, ils tiennent parfaitement le coup. Composants: * 2 tubes inox long. 1200 mm Diamètre 10 ép.2 * 1 tige filetée inox long. 270 diamètre 8 * 6 plats inox 100 X 30 X ép.3 * Vis allen et rondelles * 2 colliers de plomberie * du caoutchouc
Porte bagage milieu felix: Fabriqué par son père qui est mécanicien soudeur, il a été renforcé à Trabzon en Turquie, le U central.	Astuce: Pour ne pas prendre de place à l'intérieur des sacs pour quelque chose qui ne craint pas la pluie, je mets ma bâche sous le porte bagage avec un tendeur.
Rechange: Toujours avoir des câbles de freins et des rayons de rechange. Pas eu besoin pour le moment mais indispensable en cas de casse !	Sacoches VAUDE: VAUDE fait du bon matériel costaud, résistant et imperméable. Le top case vient se mettre par dessus les autres et s'attache grâce à des clips. Il offre ainsi un espace supplémentaire imperméable qui protège tout de la vue et esf rapide à attacher ou détacher sans avoir besoin d'attacher la tente avec 2 tendeurs par exemples. Modèles: * href="http://www.vaude.com/fr-FR/fr/Produits/V-lo/Sacoches-pour-v-lo/Aqua-Front-oxid-2.html"Aqua front * href="http://www.vaude.com/fr-FR/fr/Produits/V-lo/Sacoches-pour-v-lo/Aqua-Back-Plus-oxid-2.html"Aqua back plus * href="http://www.vaude.com/fr-FR/fr/Produits/V-lo/Sacoches-pour-v-lo/Top-Case-oxid.html"Top case
Astuce: avec un boue de garde boue avant j'ai protégé mon amortisseur du sable, de la boue, etc. Permet une longue vie à l'amortisseur.	Astuce: Improvisation, j'avais un bout de néoprène pour combinaison de plongée avec moi, j'en ai fait un fourreau que j'ai ensuite entouré avec une sangle. Si j'ai le temps je coudrais un bout de scratch ! Peut aussi s'acheter dans un magasin de vélo tout fait.